潮新闻客户端 记者 陈薇

7月3日，湖北荆州-汉口的动车上，老人高铁霸占一女子座位，拒绝乘警查看车票，声称这个座位是“先到先得”，并掏出一把药丸称自己有高血压、心脏病。最终，女子无奈转到其他车厢入座。不久之前，“一架从青岛飞往沈阳的航班一位老太太坐飞机强行换座被拒，疯狂辱骂年轻女子，反被升为商务舱”事件在网络上引发热议。

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近年来，飞机、高铁上老人“道德绑架”式让座、“熊孩子”闹高铁等行为时有发生。现在正值暑期出游高峰，对于这些“飞闹”、“铁闹”行为我们真的无可奈何？

为此，潮新闻记者采访了公共交通领域业内人士、民航法律专家以及中国人民大学公共管理学院教授一起解读支招，应对这种霸座、绑架式让座，维护自己的正当权益。

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飞机上座位安排大有讲究

据央广网报道，“老太太机舱闹事”实则发生在6月20日——一架从青岛飞往沈阳的航班登机时，旅客老太太想跟邻座女子调换靠窗座位，遭到女子拒绝后，二人因调换座位事件发生激烈争吵。

报道称，老太太不断对该女子称“自己晕机高血压心脏病，如果不和女子换座会吐女子一身，犯病了也需要女子来负责”等等。随后，老太太的老伴也威胁称：下飞机就准备揍女子一顿。

而女子称，靠窗的位置是自己定了闹钟才选到的，上飞机时老太太就坐在了原本属于她的位置上。后经工作人员调解，待两位旅客情绪稳定，该航班才正常起飞。

图片来源：飞常准截图

涉事航班信息来看，江西航空青岛至沈阳航班由波音737-800机型执飞，客舱布局包括经济舱和超级经济舱，无商务舱和头等舱。这与江西航空发展模式相关，其运营模式为低成本差异化，如特价机票无免费托运行李额，飞机上没有餐食。

潮新闻记者致电涉事航空公司江西航空，工作人员对此回应称：为避免事态升级只是将老人调换至其他空座，这架飞机全部为经济舱，并不存在升舱处理。

“飞机不同于火车和汽车等人们经常乘坐的交通工具，它对重量和重心的要求非常高。一般情况下，飞机上是不允许个人随意换座位的。”资深机长陈建国在接受潮新闻记者采访时表示，飞机在飞行过程中维持平衡，需要飞机的总重量和重心控制在一定范围内。飞机的重心位置通常会在机翼的升力中心稍微靠前一点处，这样飞机性能最好，也是最安全的。

通常，乘客在登机前有一个值机的过程，航空公司配载部门会将座位、数量、行李等按照飞机重心，均匀分布在客舱中，以满足飞机重心位于安全和经济的范围之内。同时，该趟航班机长和配载人员也会根据这些信息，确认飞机的重量、重心，从而计算出飞机最适合飞行的高度、速度和油量等相关飞行参数。

简单来说，旅客坐哪里、行李放在哪个舱、货物可以放多少，这都需要精确计算和匹配。因此，在飞机起飞前，整架飞机已经处于一种平衡的状态。

“随意调换座位，比如很多后排的旅客都跑到前面去了，就会导致飞机重心的变化，影响到飞机操作性能，甚至会危及飞行安全。”陈建国说，出于飞行安全与航空运输秩序的考虑，旅客不得自行调换座位，同时，应遵守客舱管理要求，这包括听从乘务员安排调换座位。在特殊情况下乘客可以提出换座要求，前提是经过机组人员同意。因为机组人员可以根据配载，确定座位的更改不会影响到飞机的安全性。

“霸座”行为需要承担法律责任

在中国民用航空飞行学院教授、法律专家许凌洁看来，旅客与承运人订立航空旅客运输合同，应依约履行合同约定的义务，包括按照指定的座位就坐，并且依法要遵守航空运输法律规范。

其实，江西航空的“霸座”事件并非个例。潮新闻记者梳理发现，2020年11月，在一架由上海飞往北京的航班上，一男子酒后登机，未对号入座，且不听机组人员劝解，多次私自换座，执意不肯回到自己的座位上，机组无奈只能报警。

2021年5月，一女子在首都机场即将起飞的飞机上，强行从经济舱闯入公务舱占座，导致在滑行的飞机被迫拉回，女子经民警反复劝说后仍不肯离开，最终被强制带离……

飞机上“霸座”属于违法行为吗？在接受潮新闻记者采访时，许凌洁给出了肯定的答案。

根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第二十五条的规定，就明确了航空器内禁止的行为，其中就包括抢占座位、行李舱(架)；危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为等。

许凌洁表示，如果旅客违背上述规定，不听从客舱管理要求，甚至与旅客或者机组人员发生冲突，构成扰乱机上秩序，可能会被予以行政处罚。

对此，《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三第（三）项规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，可以处警告或者二百元以下罚款，情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。聚众实施前款行为的，对首要分子处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。

许凌洁分析认为，除了行政责任，“霸座”旅客也可能承担民事责任。“如果旅客擅自调换座位，违反客舱管理规定，扰乱客舱秩序，甚至影响飞行安全，导致航班不能正常运行，如滑回停机坪、不能按时起飞、中途备降、延迟起飞等，这种航班不能正常运行给相关人造成的损失，违法旅客应予以赔偿。”

除了飞机上的霸座行为，在高铁上因为座位引发的矛盾也层出不穷。7月3日，高铁荆州-汉口段。一七旬老人高铁上霸座，被占座女子称，“这是我的票。”老人起身表示，“我70几岁，我不能坐？座位是先到（先得的）。”期间，老人掏出一把药丸，称自己有高血压、心脏病。有围观乘客表示，“你如果年轻20几岁，今天肯定有人打你。”此后，乘警来了老人拒绝接受查票。无奈之下，被占座女子去了其他车厢。

上海申伦律师事务所律师夏海龙认为，《民法典》明确规定旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐交通工具，因此无论是乘飞机，还是坐高铁，“对号入座”既是每位乘客的权利，同时也可以理解为不抢占他人座位的义务。

根据《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》、《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》的规定，行为人也有可能被列入铁路、民航失信人员名单，被限制乘坐高铁、民航。此外，行为人也可能违反《治安管理处罚法》，会受到警告、罚款甚至拘留等行政处罚。

假期出行如何维护我们的正当权益？

比夏天更火热的是今年暑运，7月1日，为期62天的暑运大幕已正式开启，铁路、民航出行数据大幅攀升。

来自国铁集团的数据显示，7月1日至8月31日，全国铁路预计发送旅客7.6亿人次，日均发送1200万人次以上，较2019年同期有较大幅度增长。

民航方面，航空运输市场也呈现出生机和活力。来自民航局的数据显示，暑运期间，预计每日将有近195万人次旅客通过航空出行，全国日均保障航班16500班，恢复至疫情前同期水平。

公共场所，每个人都应有“行为边界”。随着暑假到来，出行量增加，在飞机、高铁这类公共空间，我们应该如何维护自己的正当权益？

在采访中，多名专家均向记者表示，尊老爱幼属于道德范畴，不应成为强制义务，因此公共场合若想得到他人帮助应友善沟通、征得同意。

“只要违背其他乘客意愿，无论出于何种理由，道德绑架式的‘让座’本身就是不道德的。” 夏海龙说，如果“霸座”行为达到扰乱公众秩序或影响交通安全的程度，飞机、高铁安全员、乘务员、乘警等工作人员有权对行为人采取必要的管束措施。“对闹事人员规劝不改的，严格按照规定，在规定时间内对其限乘。”

在中国人民大学公共管理学院教授马亮看来，在公共交通和公共场所，礼让老人、儿童、残障人士等社会群体，是一种值得倡导和鼓励的社会美德。

马亮在接受潮新闻记者采访时表示，这也反映在各类设施的布局和标识上，比如地铁、公交车等一般设置专门的座位，供老幼病残孕人士使用。即便是不属于这些专用座位，人们看到有需要帮助的人，也会被社会期待让座。“但是，这属于一种个人自愿行为，没有任何组织或个人可以强制要求，更不用说‘道德绑架’或进行人身攻击了。”

反过来看，老幼病残孕人士不应认为人们的礼让是理所当然，并强加不合理的要求。在要求他人帮助的同时，也需要以礼相待，礼尚往来，感谢他人的帮助，并理解他人的爱莫能助。

“对于每个人来说，毫无疑问应尽己所能地帮助他人，但是也要注意维护个人权益。”在乘坐公共交通工具时遇到相关问题或冲突时，马亮建议，可以联系乘务人员进行协调解决，避免相互争吵乃至打架斗殴。与此同时，也要注意保留证据，寻找证明人，协助解决纠纷。

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